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快看:乘聯會數據顯示磷酸鐵鋰電池裝機量反超三元鋰

2022-11-07 14:40:17 來源:


【資料圖】

要知道,在2019年,市面上超8成的電芯材料是三元材料,當時磷酸鐵鋰僅占4%多一點兒。

近幾年,磷酸鐵鋰突飛猛進,2019年、2020年、2021年、2022年1-8月在乘用車領域的裝機量占比分別為4.2%、13%、39.4%、50.9%。

磷酸鐵鋰裝機量的突飛猛進自然與比亞迪銷量的暴增有著直接關系,目前比亞迪的刀片電池就是磷酸鐵鋰。

1-8月,新能源汽車累計生產407.4萬輛,比亞迪累計銷量達到98萬輛,去年同時期僅27萬輛,增幅高達267%。

比亞迪集團董事長兼總裁王傳福表示:當前趨勢下,2023年中國新能源市場可達900-1000萬輛,比亞迪準備沖擊400萬輛銷量。

不知從何時開始,三元鋰電池的標簽不再是高能量密度,而是變成了成本高、不安全。而以刀片電池為首的磷酸鐵鋰電池們,越是強調宣傳自身的安全性,三元鋰電池的處境就越顯微妙。

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